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汽車為何保養周期不同

2018-02-27 21:31責任編輯:廣州二手車交易網

  □ 本報實習生張毅

  定期為愛車做保養,這種意識已在廣大有車族中形成了共識。然而,很多消費者會提出這樣的疑問:為什么不同品牌的車輛有著不相同的保養周期,有的甚至相差幾倍,另外首保的里程也大不相同呢?汽車的保養周期是否有統一的規定?

  據了解,各品牌、各車型的首保和固定保養里程確實會有所不同。一般說來,日本車的保養里程是5000公里,德國車一般為7500公里,法國車還有10000公里和15000公里的。

  上海通用、北京現代、一汽馬自達、東風日產、東風本田等廠商的全部品牌和車型,均為每5000公里或3個月做一次常規保養,更換機油和機濾;上海大眾的全部品牌和車型的保養周期為每7500公里或6個月;東風標致的保養里程則是每15000公里做一次常規保養。

  車輛在經過了一段時間的使用后,機油的消耗和變質必然會導致其潤滑功能的降低,對發動機的磨損率就會增大,從而使車輛的技術狀況變壞。輕則會影響機器的工作效率,減少車輛的使用壽命,重則會因為機油的缺少導致發動機活塞干磨損,造成車輛的大故障。廠家推薦的保養里程或周期都是根據零部件的磨損規律來制定的,根據具體車輛特性計算出精確周期。

  雖然單次保養的價格并不是很貴,一般只需幾百元錢,但如果按照廠家推薦的保養周期來進行,將其作為一項長期不間斷的支出,就成了一筆不小的費用。按一輛車的使用壽命為30萬公里計算,如果每5000公里做一次常規保養(更換機油和機濾),此車的一生將進行60次保養。再按平均每次保養花費300元計算,將會花去1.8萬元。這對于養車的成本來說,可不是一筆小錢了。而每15000公里一保養的車型如上計算總花費只需6000元。

  之所以不同車系和品牌的保養周期大不相同,是由不同車輛的具體技術情況存在差異造成的。不同品牌的車輛配有不同設計的發動機,有些發動機的材質較好、精密度較高,磨損就會相對小一些;而有些則對機油的要求更高一些,甚至會有特殊的要求。因此一般的品牌車都需要與其相對應的原廠機油來起潤滑作用。此外,保養周期不同,還和車輛的用途和使用環境有關,比如一些車輛是專門針對公務或商用設計的,使用率可能就會頻繁一些;有些車輛是專門針對家庭設計的,在意程度就會高一些;還有一些車輛,在較惡劣的氣候環境和不理想的路面使用,磨損率都自然會增大。此外還與廠家市場策劃、服務理念有關。《中國質量報》

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