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選擇保養地點 4S店做保養還是去維修店

幾乎所有的4S店都宣稱,在保修期內車輛必須要回4S店進行保養。這樣的一個政策是否在挾持了車主自主選擇保養地點的權利呢?究竟車主們是乖乖地到4S店做保養還是可以到別的維修店進行保養呢?下面我們來詳細分析一下。

不在4S店保養就不能進行保修!

國內幾乎所有品牌的汽車生產商都在產品說明書中列明了在保修期內必須到4S店進行保養才能獲得相應的車輛保修。這樣的政策是不合理的。打個比方,我的車子在外面的維修店做了小保養,更換了機油及機油濾清器,當車輛的懸掛擺臂的橡膠支座在保修期內損壞卻因保養記錄不全而遭到拒賠。很顯然,懸掛上的橡膠支座的損壞和是否在4S店進行小保養沒有直接的聯系,4S店理應賠償我們的損失。為了在車輛出現問題時得到保修,大部分車主被迫在保修期內在4S店進行保養,負擔較高的保養費用。

零件保修期內不壞 壞了已經過保

國內生產的家用轎車保修期都在2年/6萬公里或以上。但這只是車身部件及動力總成系統的保修期限。對于一些易損件以及底盤零件,其保修期限在車輛說明書上另有規定。車主們常常會遇到的情況是:“保修期內不壞,壞了已經過保”。下面是某品牌車型說明書中各種易損零件保修期的一個列表:

某品牌車型說明書中各易損零件保修期列表零件保修期保修期內因質量問題損壞可能性風窗雨刮片一個月或一千公里低燈泡六個月或五千公里高輪胎六個月或五千公里低火花塞六個月或五千公里低全車玻璃件六個月或五千公里低制動摩擦襯片六個月或五千公里低制動蹄片六個月或五千公里低減隔振塊六個月或一萬公里低離合器摩擦片十二個月或二萬公里低制動盤十二個月或二萬公里低防塵套十二個月或二萬公里中等減震器十二個月或二萬公里中等等速萬向節十二個月或二萬公里中等喇叭十二個月或二萬公里高蓄電池十二個月或二萬公里中等氧傳感器十二個月或二萬公里低

從上表中我們可以看到,大部分易損件在其保修期內損壞的幾率并不大。損壞幾率較大的零件(如燈泡、喇叭等),其價格也不高。而在發動機上除了易損件外的零件中,一般只有一些密封件、軸承件會在保修期內損壞需要索賠,而這些零件的價格亦不會太高。也就是說,從廠家的保修政策上看,利益的天枰是向廠家單方面傾斜的。

零部件價格虛高 是否正品難以鑒別

4S店為了獲得更高的利潤,其零件銷售價格虛高。某車型的原廠空氣濾清器要價120元,而知名代工廠的產品只要90元。在質量上,兩者區別不大。由于大部分車主們對汽車零件并不完全了解,因而對價格并不敏感,這也導致4S店零件價格虛高成為常態。 由于汽車零部件銷售利潤豐厚,而銷售仿冒零部件更是暴利。對于普通消費者,根本無法判別4S店使用零件的真偽,還不如選用知名代工廠的產品來得安心。


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