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改裝學堂 車輛操控性能的懸掛系統改裝

新的一期改裝學堂又開課啦!這堂課我們講講關乎車輛操控性能的懸掛系統改裝。通過改裝原車的懸掛系統能夠有效的改善車輛行駛的操控性“或者”舒適性,之所以用“或者”是因為魚和熊掌不可兼得,如果想提升操控性那必然會影響乘坐的舒適性,反之亦然。

■懸掛系統改裝分類

彈簧和減震器是懸掛系統重要的組成部分,現在市面上有很多種彈簧和減震器的改裝方案,常見的有短彈簧,運動套裝和絞牙減震器等。

☆ 短彈簧

短彈簧相比原廠彈簧要短一些,而且更加的粗壯,安裝短彈簧,能夠有效降低車身重心,減少過彎時產生的側傾,使過彎更加穩定、順暢,提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設定偏向舒適,所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩定,它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮,行駛在顛簸路面時,會有一種不適的跳躍感,長此以往,減震器的壽命會大大減短,而且還有可能出現漏油的情況。當然以上這些狀況都是相對而言,日常行駛的話不會有這么嚴重的損壞,而且盡量不要激烈駕駛,畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力。

『換完短彈簧后,輪胎上沿與翼子板的縫隙一般在兩指半左右』

更換短彈簧是降低車身高度最實惠的改裝方案,對于那些預算不多的車友是個不錯的選擇,當然,一分價錢一分貨,短彈簧對操控性能的改善很有限,而且還有很多弊端,所以在購買時一定要明確自己的目的,不然到時候安裝完達不到預想的效果,造成不必要的浪費就悲催了。

☆ 運動套裝

運動套裝包含短彈簧和減震器,跟原廠的構成和工作原理基本相同,相比短彈簧與原廠減震器的組合,運動套裝的彈簧與減震器的配合更加穩定,減震器的阻尼可以完全應付彈簧的伸縮,有些品牌的減震器可以根據駕乘者的需求進行阻尼調節。

更換運動套裝能夠有效改善車輛的操控性能,非常適合對于愛車操控性能有一定要求的車友,當然價格相比短彈簧來說會昂貴一些。

☆ 絞牙減震器

絞牙減震器具備軟硬、高低、阻尼可調等功能,可以根據個人的需求,在一定范圍內調整出個人所滿意的設置。最早源于賽車,參賽車輛為了適應各種賽道,需要更改彈簧和減震器的設定,如果更換的話太過麻煩,同時會增加成本。絞牙減震器就很好的解決了這些問題,在不需要更換彈簧和減震器的情況下大幅的改變車輛的操控性能。

更換絞牙減震器屬于專業級改造,對于車輛設定的自由度很高。想要調試好絞牙減震器需要反復的測試和體驗,最終達到車主想要的效果,即使是同款車型更換同款產品也會有差異,而且個人對于操控的需求也有非常主觀的感受。

☆ 氣動減震器

氣動避震器的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低,其包括絞牙減震器、氣壓控制系統和電子控制系統等。

『氣動避震器,能夠輕易改變車身高度』

☆ 更換防傾桿

大家都知道,車輛在過彎時會產生橫向的滾動力,力值過大的話就有可能導致翻車,而防傾桿能有有效的抑制滾動力,減少過彎時產生的側傾,從而讓車輛在過彎時更加的穩定。

在日常的駕駛中,如果更換彈簧和減震器的話就沒有必要再更換防傾桿,因為彈簧和減震器就足夠抑制駕駛時產生的側傾了。而如果您不想改裝彈簧和減震器,保持原廠的舒適性,又想提升彎道操控性的話,那么就可以選擇更換防傾桿了。

☆ 加裝車身強化件

大家多學過能量守恒定律,在汽車上同樣適用。更換完彈簧和減震器,雖然提升了操控性,但是卻不能有效的吸收行駛顛簸和震動所產生的力,這樣多余的力就會傳到車身,從而引起車身薄弱部位的變形,長此以往造成不可修復的形變,影響車輛穩定性。安裝車身強化件能夠有效解決這一問題,加強車身薄弱的部位。

車身強化件有很多種,常見的前頂吧(BAR,英文的含義是欄桿),后頂吧,前下底吧,井字架,后下底吧等。現在有些車的原廠就會按裝一些拉桿,來強化車身。


標簽: 懸掛 改裝 操控

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