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首次當選人大代表李書福提倡凈化網約車環境再推甲醇汽車

2018-05-12 16:07責任編輯:廣州二手車交易網

人民網北京3月2日電(記者 胡挹工)全國兩會召開在即,作為國民經濟的支柱產業,來自汽車工業的提案、議案一直都備受關注。特別是智能出行、新能源車等等新概念,也在近幾年不斷影響著人們的生活習慣和出行方式。

在全國兩會召開前夕,人民網記者獲得了全國人大代表,浙江吉利控股有限公司董事長李書福帶來的兩項議案,分別是《凈化網約車行業發展空間促平臺提升內功》和《發展“液態陽光經濟”推進甲醇汽車市場化》。他倡導規范凈化網約車環境,同時再次提出甲醇汽車應該成為我國新能源車發展中的重要一環。

設立專項保險 改善網約車環發展境應當從保障車主權益突破

伴隨著移動互聯網的普及,網約車成為多樣化出行的風口行業,呈現蓬勃發展之勢。然而,作為一種全新的出行方式,網約車從誕生之初就充滿了各種的爭議,對原有法律法規的觸動和在運營模式上的不斷探索成為公眾關注焦點。

雖然早在2016年,交通運輸部、工信部等7部委就聯合出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,明確了網約車合法地位,并對運營平臺、駕駛員、車輛的準入條件進行了規范。但在實際執行過程中,網約車依然存在著實施和監管的諸多亂象。

對此,李書福代表倡導凈化網約車環境,建議通過更靈活的方式考核駕駛員、用商業保險與合同制保障網約車住權益、將網約車納入客運出租汽車管理條例方便監管等方式,加強對網約車的管理。

對于駕駛員考試形式,李書福建議用更靈活的考試形式。調研發現,一些從事網約車服務的司機未按規定持證運營。其原因是考試題目較難,考試未通過;并且,考場資源匱乏,考試不方便。

李書福建議,政府應嚴格要求駕駛員的素質和培訓體系,但可以鼓勵駕駛員考試形式更靈活,比如在保證考試公平、公正性的前提下,在網約車平臺公司各服務所在地設立的服務機構設置考點,方便司機考試。

其次,由于網約車的車輛對于網約車車主來說是家庭重資產,應當用商業保險與合同制度相結合的方式來保障網約車住的權益。

李書福建議,由保監會牽頭,保險公司參與設計針對網約車的創新型運輸保險,較目前的營運險費率低。通過新險種,降低私家車變更營運類車輛后的成本,促進主體參與者主動合規、合法運營。同時,保障網約車司機的基本權利,司機需與網約車平臺簽訂相應合同,而不僅僅只是注冊制,毫無保障。

最后,給予網約車與傳統出租車公平的服務。李書福表示,調研中,網約車司機表達了與傳統出租車在同一起跑線上公平競爭的重要性。網約車司機反映,都是從事運營的車輛,希望可以享受到出租車的配套公共服務,比如,臨時停靠點,機場、車站固定的停車候客泊位。

李書福建議,將網約車納入客運出租汽車管理條例,進行統籌管理。他認為,網約車是一種新型網絡預約出租汽車模式,涉及全體使用各種交通運輸方式的人的效率與公平,為平衡各方利益,促進互聯網+交通健康有序發展,應當納入政府監管。

從政協委員到人大代表 李書福始終倡導推廣甲醇汽車

推廣甲醇汽車方面,這并不是李書福第一次在全國兩會上提出。雖然入今年是李書福第一次被選為全國人大代表,但是此前,他曾經連續三次擔任全國政協委員。早在幾年前,李書福就開始倡導推廣甲醇汽車。

隨著我國汽車保有量不斷增長,國家能源安全和環境保護所面臨的挑戰正日益凸顯。預計到2020年,我國汽車保有量將增長至3億輛。一方面將帶來更大量的汽車尾氣排放;另一方面,新增車輛如仍以傳統燃油車為主,我國石油對外依存度也將繼續攀升。

李書福表示,應該根據我國能源結構和市場現狀,走能源多元化道路,以緩解能源安全挑戰并改善環境質量。而甲醇汽車或許會成為解決之道。

太陽能是人類使用的所有能源的根本來源,是永不枯竭的清潔能源。在自然系統中,液體是效率最高的媒介,具有能量存儲密度高、穩定性好、存儲過程損耗低、易于運輸等特點。而甲醇就是液態化的陽光,是一種實現綠色發展的高效、經濟、環保的能源系統。因此經濟學界提出了“液態陽光經濟”概念,指將甲醇廣泛應用于各個領域,實現可持續發展,并與自然和諧共處,由此催生、引發、行成的經濟。

然而,“液態陽光經濟”和甲醇汽車在進一步發展方面還存在政策支持不足、技術有待突破、國際競爭激烈、配套設施不成熟等諸多挑戰。


(責編:胡挹工、吳曉琴)







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